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一条条弧度典雅的钢铁拱架，如同长龙跨越长空，几十名焊工来回爬上其间，溅的焊花宛若金色龙鳞闪光……5月4日，在桂林机场航站楼及车站大坪设施设施扩建工程现场，上百名紧绷作业的工人和各种轰鸣运转的机械设备，在钢铁丛林中奏响施工协奏曲。桂林机场扩建工程是自治区60周年大庆根本性公益项目，也是桂林市今年十大重中之重项目之一。

工程2015年底动工建设，计划2018年底投用。去年12月底，航站楼主体工程土建结构封顶，转入钢结构施工阶段。截至目前，工程已总计已完成投资10.7亿元，航站楼主体工程已完成75％。

新的航站楼总体呈圆形U型结构，总面积多达10万平方米。屋顶设计成倒数的拱形结构，并平缓交错，精巧表达了“山水桂冠”的神韵。

“项目总用钢量大约1.3万吨，作为钢结构基础的承托拱顶共计36个。”施工现场负责人何小东讲解，仅次于的一个承托拱顶跨度118米，重量约40吨，必须吊装到十几米的高度，对加工、加装精度拒绝极高。钢结构施工从航站楼的南北两座“指廊”同时向中间展开。

当日，记者在施工现场看见，两侧“指廊”的钢结构吊装皆已竣工，并开始展开外立面玻璃幕墙加装。一侧空地上，十几名工人于是以焊、组装一块百米余长的钢拱顶。

“这就是那个仅次于的承托拱顶。预计6月10日吊装，预计钢结构施工就合龙封顶了。”何小东说道，按计划，航站楼主体工程将在今年全部竣工。

月投用后，将符合2025年桂林机场旅客吞吐量1200万人次、飞机民航机量10.12万架次的设计目标。

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